北海道新幹線が赤字

2chまとめ速報

1: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 19:50:37.55 ID:pC/f8Ap90 BE:422186189-PLT(12015)
北海道北斗市では,2019(平成31)年3月14日(木)に,北斗市総合文化センター「かなで~る」で 「北海道新幹線・道南いさりび鉄道 開業3周年記念トークイベント」を開催します.

これは,2019(平成31)年3月26日(火)に北海道新幹線と道南いさりび鉄道が開業3周年を 迎えるとともに,3月16日(土)のダイヤ改正で,青函トンネル内の高速化にともなう 東京―新函館北斗間の「最速3時間58分」,新青森―新函館北斗間の「最速57分」が実現することを記念して開催します.


37: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 20:18:30.27 ID:GjFWfcK40
>>1
 そもそも北海道新幹線を造るのは、単独黒字だからではない。 JR北海道の経営にプラスの影響があって、経営者に才覚があればJR九州の様に上場できるからだ。 要は、単独では維持できない線区をうまく処理できれば、今後税金の投入が必要ないということだ。

91: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 21:03:55.80 ID:u9kFAYO60
>>1
高すぎるんだよ 安くすればすぐに黒字

2: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 19:51:54.33 ID:QrBU5dYs0
サハリンまで伸ばす

255: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/09(土) 05:46:33.10 ID:o6azf7Wa0
>>2
現実的ではないけどロシア経由で新幹線をヨーロッパまで延伸する方法もあるな ヨーロッパ(EU諸国)と新幹線の軌間は同じなので 北海道新幹線はヨーロッパからの旅客や貨物を請け負う役目をはたせる

4: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 19:52:30.74 ID:/kg5A+QU0
新千歳空港が壊滅すればワンチャンスある

81: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 20:54:58.00 ID:DN7azKf10
>>4
せいぜい一週間な。

10: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 19:59:38.90 ID:cQwUHHXh0
函館ー青森間を格安料金でのピストン 特別車両にして車も運べるようにしろ

237: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/09(土) 02:10:15.11 ID:lBIcOR/t0
>>10
これだよな。 新函館からスイッチバックして函館まで乗り入れしたほうがいいよ。 大曲でもやってることだし。

11: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 19:59:42.04 ID:w3/pce4j0
ないんだなぁ、これが

14: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 20:02:33.20 ID:g3ygC41V0
JR九州を見習って観光列車に力を入れる 僻地でも雇用を生める産業を誘致する 札幌等の都市部で不動産業を営む くらいのことは既にやってるのかな? あとは労組をアカにのっとらせないのが重要

183: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 23:18:28.24 ID:AzcB21AF0
>>14
北海道新幹線が黒字になんだから、観光列車とかじゃ無理だね。 新幹線が満員に近い乗車率で本数も増やさないと

20: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 20:03:25.38 ID:IlMp78lh0
北の幹部ってゼネコン汚職してるよね? 万年赤字決済なのに赤字確定路線作る理由はそれしかないと思うわ いっそ土讃線から1両編成の新幹線借りて来いよw

147: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 22:12:15.05 ID:MeRazJWs0
>>20
整備新幹線を建設するのは 独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 JR北海道は建設には一切関わってない。 (ただし北海道新幹線の札幌駅に関して約100億円の負担をする)

24: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 20:07:20.21 ID:x9ciTTGd0
社員の給料を地域の平均にすれば可能だよ

34: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 20:14:08.19 ID:5/yq+Y0+0
北海道新幹線といいつつも 区間が青森⇔函館とか舐めてんのか

63: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 20:39:45.44 ID:VhJ7yoeF0
整備新幹線の法律を撤廃だよ 上野から大宮も180km/hで飛ばして 青函トンネルも貨物は夜りあとはフェリー 東京~札幌間を3時間30分にするこった

76: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 20:50:29.49 ID:m09spyVM0
>>63
3時間30分と言わず4時間を切れば「北海道・東北新幹線」というくくりではトータル黒字を出せる。 問題は北海道新幹線が独立採算…。

77: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 20:51:26.22 ID:bMqfq00t0
札幌まで延びてある程度割引すれば 100万人乗れば北海道の取り分は少なくとも100億つくんだから

78: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 20:53:26.72 ID:iJQFZeQM0
ない まず青函トンネルが超金食い虫 車両も日本一の超高速仕様を要求されるのでクソ高い
料金高い 客少ない ライバル(航空機)がうまい早い安い

無理ゲーでございます(´・ω・`)

103: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 21:19:30.47 ID:f4mlODEv0
ない
東京函館が4時間切るってだけじゃ新幹線は選択肢に入らん
東京札幌が4時間切るのなら飛行機と勝負できたかもしれんが

161: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 22:36:18.69 ID:pBYcGAd90
札幌まで5時間だっけ 結構厳しいな

165: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/08(金) 22:43:13.80 ID:vwHNVx1D0
>>161
東京←→福岡だって5時間じゃねーか しかも福岡は空港が福岡都心に滅茶近い

210: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/09(土) 00:05:08.80 ID:VD1YIuCo0
これまで特急で4時間近く掛かってた札幌と函館(北斗)が新幹線なら1時間で結ばれるということは凄いこと。 北海道内(札幌ー小樽ーニセコー長万部ー函館)の移動が革命的に速くなることはビジネスにも観光にも意義は大きい。 それで新幹線利用者が大挙するようになれば黒字化も夢ではない。 ただ、札幌以外に大きな都市が無いことが弱いけど・・。それらの新幹線停車駅都市が今後飛躍的に発展することを願うしかない。

212: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/09(土) 00:05:32.04 ID:JxWDrUXf0
間宮海峡に海底トンネル掘って、シベリア経由ヨーロッパ行きにすれば、莫大な金が北海道に落ちる。 幸福実現党のマニフェストに載ってた。

224: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/09(土) 00:46:25.01 ID:zRkm8Soi0
函館、札幌、旭川を結ぶ

245: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/09(土) 03:28:11.71 ID:OSxTWnH70
>>224
全部1時間でな

225: 名無しさんはもうだめです。 2019/03/09(土) 00:57:58.27 ID:eNRthiZD0
マジックミラー一択



札幌旭川まで延伸後に安く早くしかないよな
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引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1552042237/